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冬季熱車怎樣最正確? 原地熱車不可取

2018-10-25 來源:騰訊汽車

那么冬季應當如何正確熱車呢?耐心看完以下說明,或許您就會明白了:

1、為什么要熱車?

很多人知道要熱車,但并不知道為什么要熱車。其實,熱車的主要原因在于:車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火后,發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況,大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。


2、著車就走害處大

不知您是否注意到:我們在啟動車輛時通常可發現,轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時,現代轎車上的電腦自動控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內,來提升發動機的轉速,以便在冷車狀態下可迅速升溫。至于冷車轉速升高到什么程度,取決于每一款車所處的外部環境溫度和ECU的設置,并不是每輛車都會是相同的轉速值。

在車輛啟動后,怠速時潤滑油還沒有供應到位,所以最容易發生磨損。根據統計數據顯示,發動機機件部分的磨損有超過90%的比例,是在冷車發動后三分鐘內造成的。因此,冬季、特別是嚴寒的冬季,原地怠速熱車很容易傷害發動機,建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法熱車。


3、原地怠速熱車不可取

或許有人會說:既然冬季著車后不能立即正常行車,那就先把車打著怠速,等發動機轉速回落到正常水平,水溫表指數也上來后,再行車不是更好?原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱,但是這樣做有不小的副作用。

正確的熱車方法應該是,在發動一分鐘后上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度后,再恢復正常駕駛即可。


4、正確的熱車方法

冬季啟動后,水溫會低于正常溫度,要等到水溫正常后才可以逐漸加速。點火著車后在原地稍作等待(等待的時間取決于轉速下降后相對穩定的時間,一般不超過一分鐘)。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上,約30秒~1分鐘以后,看發動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800~1000轉),且已基本穩定無明顯波動,車身也沒有明顯的抖動,這種情況下就可以掛檔起步了。


5、冷車上路轉速控制在2000轉以內

自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3~5分鐘,一般地,車況良好的自動擋車即使不踩踏油門,其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走(不少老手們正是借助此時的低速行走來熱車,呵呵,這可是個小竅門)。此時自動變速箱不會升檔,變速箱內的油液得以充分循環,油液粘度逐步恢復正常。同樣地,當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上),才可正常加速。

值得提醒的是,如果經常讓自動檔車在冬季冷車時瞬間踩踏油門,急速上升到3000~4000轉完成自動升檔,這樣無疑會對自動變速箱內的離合器片和制動片,包括里面的滑閥機構,都會造成一定的異常磨損,同樣會縮短自動變速箱的使用壽命。

小結:事實上,冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同,并無統一模式可循,也不可生搬硬套。我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。不宜長時間原地怠速,初始起步后,一定要先低轉速緩行,切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。


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